Presisi dhuwur Hub Bearing Car Bearing Rear Wheel Bearing JXC25469C
| Rincian bantalan | |
| Item No. | JXC25469C |
| Tipe Bearing | Presisi dhuwur Hub Bearing |
| Ball Bearing segel | ALLAH, ZZ, 2RS |
| Jumlah Baris | LARIS GANDA |
| Bahan | Baja krom GCr15 |
| Precision | P0,P2,P5,P6,P4 |
| Reresik | C0, C2, C3, C4, C5 |
| rame | V1, V2, V3 |
| kandhang | Kandang baja |
| Fitur Ball Bearing | Long-urip karo kualitas dhuwur |
| Low-noise karo kontrol ketat kualitas bantalan JITO | |
| High-load dening desain dhuwur-technical majeng | |
| Rega sing kompetitif, sing paling larang regane | |
| Layanan OEM sing ditawakake, kanggo nyukupi kabutuhan pelanggan | |
| Aplikasi | Gearbox, otomatis, kothak pangurangan, mesin mesin, mesin pertambangan, lsp |
| Paket Bearing | Pallet, kasus kayu, kemasan komersial utawa minangka kabutuhan pelanggan |
| Lead Time: | ||||
| Jumlah (potongan) | 1 – 5000 | > 5000 | ||
| wetan.Wektu (dina) | 7 | Kanggo rembugan | ||
Packaging & Pangiriman:
Rincian Kemasan: Industri;Kotak tunggal + Karton + Pallet Kayu
| Tipe Paket: | A. tabung plastik Pack + Karton + Pallet kayu |
| B. Roll Pack + Karton + Pallet Kayu | |
| C. Kotak individu + kantong plastik + Karton + Pallet Kayu | |
| Sing meh port | Tianjin utawa Qingdao |
Bantalan roda mobil tradisional kasusun saka rong set bantalan roller tapered utawa bantalan bal.Sing soyo tambah, oiling, sealing lan imbuhan reresik saka bantalan kabeh digawa metu ing baris produksi mobil. Struktur jenis iki ndadekake angel kanggo ngumpul ing pabrik produksi mobil, biaya dhuwur, linuwih miskin, lan nalika mobil wis maintained ing. titik pangopènan, iku uga perlu kanggo ngresiki, pelumas lan nyetel prewangan.Wheel hub prewangan unit ing standar sudut kontak werni bantalan lan tapered bantalan roller, ing basis saka iku bakal loro set prewangan minangka kabèh, wis kinerja imbuhan reresik Déwan apik, bisa dilirwakaké, bobot entheng, struktur kompak, kapasitas mbukak gedhe, kanggo prewangan nutup sadurunge loading, ellipsis external wheel grease segel lan saka pangopènan etc, lan wis digunakake digunakake ing mobil, ing truk uga nduweni kecenderungan kanggo nggedhekake aplikasi kanthi bertahap.
Jumlah bantalan rodha paling gedhe kanggo mobil sing digunakake ing jaman kepungkur yaiku nggunakake roller tapered baris tunggal utawa bantalan bal kanthi pasangan.Kanthi perkembangan teknologi, unit hub mobil wis akeh digunakake ing mobil.Jangkoan lan panggunaan unit bantalan hub tambah akeh, lan saiki wis tekan generasi katelu: generasi pisanan kasusun saka bantalan kontak sudut baris ganda.Generasi kapindho duwe flange kanggo ndandani bantalan ing raceway njaba, sing mung bisa dipasang ing poros kanthi nut.Nggawe pangopènan mobil luwih gampang.Unit bantalan hub generasi katelu dilengkapi unit bantalan lan sistem rem anti-kunci ABS.Unit hub dirancang kanthi flange njero lan flange njaba, flange njero dipasang menyang poros drive, lan flange njaba dipasang kabeh bantalan.
Fungsi utama hub prewangan kanggo mbukak lan menehi panuntun dhumateng pas kanggo rotasi hub.Iki minangka beban aksial lan beban radial lan minangka komponen sing penting banget.Bantalan roda otomotif tradisional kasusun saka rong set bantalan roller tapered utawa bantalan bal.Instalasi, oiling, sealing lan pangaturan reresik bantalan ditindakake ing jalur produksi mobil.Struktur iki ndadekake angel kanggo ngumpul ing pabrik produksi mobil, dhuwur ing biaya, lan miskin ing linuwih, lan mobil kudu di resiki, lenga, lan diatur ing wektu pangopènan ing titik pangopènan.
Unit bantalan hub dikembangake kanthi basis bantalan bal kontak sudut standar lan bantalan roller tapered.Iki nggabungake rong set bantalan lan nduweni kinerja perakitan sing apik, bisa ngilangi penyesuaian reresik, bobot entheng, struktur kompak lan kapasitas beban.Gedhe, bantalan sing disegel bisa diisi nganggo pelumas, ngilangi segel hub eksternal lan bebas pangopènan.Padha wis digunakake digunakake ing mobil, lan ana cenderung kanggo mboko sithik nggedhekake aplikasi.
